高速公路出了车祸 记得跟治理方索要抵偿

摘要:高速公路未清理障碍,造成行驶车辆损坏。为此,路段所属公司被判替保险公司担责八成。    高速公路未清算阻碍,造成行驶车辆破坏。为此,路段所属公司被判替保险公司担责八成。

  2011年6月15日,某保险公司的保险车辆行驶至机场高速往北行的会议核心出口时发生交通事故,认定为车底碰撞路面障碍物导致。保险公司赔付了保险金64360元。

  之后,该保险公司将事发路段的治理者广州某交通建设有限公司告上法庭,请求被告承担该事故的赔偿责任。

  原告知称,受害人向被告缴纳高速公路通行用度落后入涉事高速公路,而被告供给的服务存在重大瑕疵,被告应承当抵偿义务。同时,被告不尽到最大的保险保障任务,以致产生事变,应由被告赔偿被告的丧失。

  该交通建设有限公司辩称,首先,途径交通事故认定书认定由驾驶人唐某负事故的全责,被告不是事故认定书中认定的责任主体。其次,依据记载,被告屡次对机场高速公路进行道路清理,未发明事发路面有障碍物,被告实行了相干职责。而唐某未尽应有的留神责任,应自行承担全体责任。

  去年3月,越秀法院对该案作出一审讯决,被告应承担被保险人损失的80%为宜,判处被告广州某交通建设有限公司向原告某财产保险公司赔偿51488元及该款本钱。原告不服,提起上诉。近日,广州中院对此案作出终审裁决,保持原判。

  法官说法:管理方属于服务合同违约

  本案争议焦点,重要在于高速公路管理者对路面障碍物造成公路应用人的财产损失应否承担民事责任的认定。

  根据《中华国民共跟国保险法》第六十条划定,在本案中,原告赔付保险金后,有权按照保险法有关规定向第三者行使代位求偿权。

  从公路使用人交费后使用高速公路的角度看,车辆进入高速公路后即与公路管理者构成有偿服务合同关联。公路管理者虽有证据证明按期巡视公路,但公路上仍呈现来历不明的障碍物,足以证实公路管理者在公路保护、管理上存在瑕疵,其行动并没有到达保障公路平安通行的目标,属于服务合同违约,应承担相应的违约责任。

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