一锤定音:民众应从DSG汲取教训

摘要:纷纷嚷嚷已经两三年的大众DSG故障问题,在央视3.15晚会曝光后,国家质检总局3月16日通知大众汽车(中国)公司,就DSG动力中断故障故障实施召回。

纷纭嚷嚷已经两三年的大众DSG故障问题,在央视3.15晚会曝光后,国度质检总局3月16日告诉大众汽车(中国)公司,就DSG能源中止故障故障实行召回。3月19日,大众(中国)销售公司、上海大众、一汽-大众联合结合向国家质检总局提交召回打算,决议从4月2日起,召回38万多辆缺点汽车。

在DSG召回一事上,大众汽车表示得很被动,成果很狼狈。有媒体批驳大众汽车对中国消费者表现出了一种傲慢,实在不是狂妄的问题,而是大众汽车这个宏大的官僚机构,在中国DSG故障问题上,出现了反响迟缓、层层推诿、无人负责的官僚作风,有很多教训须要总结。

DSG双离合变速箱技术是寰球汽车产业范畴的一项新技术,对于下降油耗和排放,后果十明显显。国产车型中,除了大众,福特品牌的一些车型也采取了双离合自动变速器。自主品牌汽车企业比亚迪自主研发胜利双离合自动变速器,搭载在部分车型上。

为了实现5年内在中国生产的所有产品减排20%的目的,大众汽车从2006年开始,把进步的缸内直喷和涡轮增压发念头TSI,以及双离合变速器DSG引进到中国,并实现本地生产。TSI和DSG这一黄金组合降低了油耗和排放,深受消费者欢送。大众汽车最近几年在中国销量远超竞争对手,TSI和DSG功不可没。

从2011年下半年开端,一直有国内消费者反映搭载了DSG的大众品牌车辆在行驶中呈现异响、换挡不顺、抑扬、拖档、低档抖动等问题,甚至涌现短暂动力中断,波及到十多少种车型。

国内消费者反映的DSG问题,在国外早已发生过,也屡次被召回。2009年8月,大众北美公司召回1.35万辆搭载了DSG的汽车。2009年11月,大众德国公司召回1.7万辆设备了DSG的车辆,去年12月,大众在我国台湾地域召回了部分装备DSG的汽车。

针对海内花费者反应的DSG故障,大众进行了软件升级等办法,但也有消费者反映,软件进级后问题并不得到解决。去年5月23日,大众汽车(中国)联合上海大众和一汽-大众发布,对旗下车型双离合主动变速箱(DSG)的品质担保期延伸至10年或者16万公里。同时持续发展相干监测工作。声明对因为DQ200(七速)双离合变速箱给中国消费者带来的不便深表歉意,许诺将高度器重消费者的投诉问题。

但是,大众对产生在中国的DSG故障问题,始终躲避实施召回。据懂得重要起因是大众汽车总部和大众(中国)对这个问题的处理方式不一致,再加上大众(中国)部分之间的见解也不一致。导致问题一拖再拖,直到被央视曝光,被国家质监局通知,不得不实施了召回。

一位大众合资企业的中方经理对记者说,这种问题假如放在合资企业来处理,早就实施召回了。召回又不是一件丢人的事,反倒阐明企业对消费者负义务。

目前国产大众汽车搭载的DSG,部门是原装入口,局部是大众汽车在大连的独资企业出产的,技术完整控制在大众汽车手里。因而,在DSG故障如何处置问题上,合资企业中方的话语权是很少的。

DSG双离合变速箱技术是一项新技巧。任何一项新技术都有一个在实际中精益求精跟完美的进程,DSG也不例外。民众汽车已经申明,不会弃用DSG。然而,要害是立场。

盼望通过这场风波,增进大众汽车加快完善DSG这项新技术。通过这场风波,大众汽车应当对中国的国情有进一步的了解,今后在处理相关问题时,可能反映更快一些、决议更及时一些、减少一些官僚风格。

DSG风波对大众汽车品牌在中国的形象,已经发生了重大的负面影响,只有汲取教训并采用踊跃的措施,大众汽车在中国的品牌形象才干够尽快得以恢复。

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