为何要有混杂能源—树立与新能源的链接

摘要: 混合动力,貌似一个并不未来的技术,不它会影响未来汽车的发展趋势吗?在个别人心目中,混合动力仿佛是新能源技术的适度,未来迟早会被全新能源所取代。甚至如果没有混动,也许当初直接就开上新能源车了吧。

    混合动力,貌似一个并不未来的技术,没有它会影响未来汽车的发展趋势吗?在普通人心目中,混合动力好像是新能源技术的过度,未来早晚会被全新能源所代替。甚至如果没有混动,也许现在直接就开上新能源车了吧。

    其实混合动力技术跟新能源之间的关联并非是过度,而是链接。用互联网思维的说法,混合动力技术就是链接新能源的关键中心。混合动力的关键不在于使用了哪种能源,而是在于“混合”上。

    汽车技术第一次“混合”的启示

    从蒸汽机到汽油机的改变,在当时也是新能源技术的转变。当时也存在一项混合技术——化油器,那就是将汽油与空气混合,造成了油气混合物资,在气缸里才干充足焚烧,从而推动汽油机的滚动,而这100年来汽油机的发展提高,其实就是化油器的演化。从化油器到歧管电子喷射,从电喷到直喷、从直喷分层,再到电喷+直喷混合,可以说很大水平都在改良油与空气混合的技术上。

    用这个例子比方混合动力技术兴许并不完整合适,然而今天混合动力技术就像100年前的化油器,它是未来新能源技术的基本技术。因为使用哪种能源都不复杂,未来的趋势确定是寻找更加廉价且存量更大的能源,症结就在于如何增进新能源施展最大的效用,同时下降使用本钱和应用阻碍。

    以EV纯电动车为例,如果抛开混合动力技术,EV在今天的市场上就举步维艰。无奈解决的续航问题,无法解决的疾速充电问题,是EV到今天都无法替代汽油车的基本起因,但如果带上了混合动力技术,EV变成了HEV,就可以像汽油机车一样任意驰骋,还节能环保。

    这还不是论断。由于领有了混合动力技术,未来新能源并非必定是电动机与汽油机的混合,氢气动力电池车FCV就是全新的取舍,氢燃料电池堆代替了汽油机,彻底解脱了对不洁能源的依附。实在车企们对电力驱动汽车这事儿是共鸣的,要害的是要解决电能补给问题。因为充电技术与蓄电技术的瓶颈,让电力驱动与能源之间构成了一个鸿沟,而混合动力恰是这道鸿沟上面的一座桥。

    混合动力的价值不仅仅是“油电”

    无论是发电仍是充电,电能的起源照旧是一种做作能源的转换。因而,电能驱动仅仅是成果,而将其他能源转换成为电能才是技术的关键。混合动力技术偏偏充任的就是这个角色,就像当年将汽油转换成热能气体推动活塞往复活动形成动力一样,混合动力技术就是将新能源转换成电能推动汽车前进的技术。

    假如说化油器是汽车技术第一次混合的话,那么今天的混合动力技术就是汽车的第二次混合。与第一次不同的是,咱们这次是先控制了油电混合动力技术,才推动了其余新能源的运用。而这次混合的变更,让新能源的范畴扩展了。只有能转换成电能的能源都可以参加进来,汽油、自然气以及零传染的氢气都可以。

    今天混动技巧的由来

    今天油电混杂能源技术的由来实际上是上世纪末丰田汽车的一次极其义务。1992年,日本的丰田汽车高层提出“危机”舆论。固然当时丰田在北美跟东南亚市场风头正劲,但当时的丰田引导人丰田英二仍旧对情随事迁的汽车出产方式觉得担心,换句话说,丰田英二盼望丰田可能开发露面向21世纪的汽车技术。

    当时的丰田高层以为,21世纪的汽车应当将燃油经济性进步2倍,这就催生了新能源的假想。但新能源的运用碰到了良多壁垒,风能、太阳能这些天然能源都有很大的运用障碍,也是在100年前就被否认了能源技术。

    通过重复的试验和论证,丰田发现了今天的混合动力技术,庞杂的电控技术让汽油机与电念头无缝对接,研制出今天可以敏捷遍及利用的油电混合动力汽车,并以油电混合技术教训奠定了新能源技术应用的基石。将来无论哪种新能源替换石油,都能够通过丰田的混合动力技术顺利的转换成电能动力,推进汽车的前进。

    有人说,如果没有混合动力技术,丰田在汽车行业的影响力会远落伍于竞争对手。但实际上如果没有混合动力,也许人类就很难摆脱今天的传统能源技术。丰田之所以成为这项技术的推动者和引领者,完全来自于这家企业的品牌哲学。那就是,无论运用哪种新技术,都以能够让用户无障碍的应用为基础。新能源不是问题,问题是如何用最适用有效的办法解决新能源与动力的衔接。

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