上海车展与乐视汽车为啥“不约而同”?

摘要:4月29日,上海国际车展华美闭幕。本届车展的看点除了取消车模、选用全新的展馆以及规模再创新高之外,无疑是互联网智能汽车概念的火爆。    4月29日,上海国际车展富丽落幕。本届车展的看点除了撤消车模、选用全新的展馆以及范围再创新高之外,无疑是互联网智能汽车概念的火爆。从展品上看,北汽联手乐视推出的互联网智能概念样车以及上海博泰推出的Project N智能概念车引起了大众浓重的兴致,而包含车展官方论坛在内的几个主要论坛的主题也都与互联网汽车亲密相干。

  无论是车展官方论坛,仍是多少大媒体主办的顶峰论坛,都是缭绕着智能汽车发展远景、互联网智能汽车倒逼汽车工业进级以及传统车企是否应当与互联网企业配合共赢等角度来开展探讨。与会的行业协会引导、专家跟企业人士基础认同了互联网智能汽车是将来产业发展方向的趋势。

  从我加入的几大论坛来看,大家所讨论的主题、构成的论断等与乐视造车的理念、门路和发展方向几乎不约而同。作为寰球第一家宣布造车的互联网企业,乐视抢占先发上风,在硅谷组建了世界一流的研发团队,等苹果宣告造车之时,发明硅 谷的互联网智能电动车范畴一流专家简直都已经被乐视纳入麾下,只能靠承诺超高的薪水与乐视争抢人才但后果甚微,这甚至成了中国车企参加国际竞争的标记性事 件;另外,在乐视、百度、博泰、腾讯、阿里巴巴等互联网企业的倒逼之下,传统汽车企业已经无奈置身事外,纷纭发布启动互联网智能汽车的研发;当然还有相似 北汽、上汽这样具备翻新基因的汽车企业取舍与乐视、阿里巴巴等互联网企业协作,成为传统车企与互联网企业合作共赢的典范。

  更重要的是,汽车生态的概念在几大论坛中被重复提及,这与乐视打造“平台 内容 终端 利用”为准则的互联网生态型企业愿景高度一致,而打造汽车生态并彻底转变人们的出行方式甚至生存环境,更是乐视造车的最终愿景。

  作为汽车产业十几年的察看者,我感到业内对互联网智能汽车产业如斯关注,甚至成为车展热点话题的起因有三:第一,国务院总理李克强在政府工作讲演中提到 的“互联网 ”概念恰逢其时,为汽车企业的转型升级和互联网企业进入汽车行业指明了方向;第二,以乐视、博泰、阿里巴巴为代表的互联网企业以不同的方法大 肆“入侵”汽车行业,变更的氛围扑面而来,传统车企变革的压力和能源并存;第三,传统车企已经开端正视互联网造车带来的挑衅并踊跃应答。

  另外,从近几届上海车展来看,“立异”和“升级”几乎是每一届车展的要害词,这次互联网汽车的大行其道也是创新升级的连续。

  所以说,各路领导、专家和从业者在上海车展期间才会积极地为汽车产业的转型升级鼓与呼。试想一下,假如有一无邪的有一家中国汽车企业,甚至是互联网造车企业可能位居世界汽车“强队”之列,对身为从业者的咱们来说,确定也会无比的自豪。

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