一锤定音:春风日产欲持续领跑行业

摘要:据中汽协统计,今年前9个月,国产汽车销量同比增长12.70%,其中乘用车销量同比增长14.02%,预计全年国产汽车销量增幅将超过14%,而乘用车销量则超过15%,在阅历了两年深度调剂低速增长后,从新恢复两位数增长。

  剔除穿插型乘用车,包含轿车、SUV和MPV三种车型的乘用车销量前三强,多年来始终被上海通用、上海大众和一汽-民众所垄断,无非是排名顺序时有变更。谁是第四呢?不是北京现代就是东风日产,两家咬得很紧。

  2012年受钓鱼岛争端影响,国产日系车销量大幅下挫,东风日产被北京现代远远甩在了后边。

  间隔去年9月整整一年,东风日产今年9月销量到达创纪录的92699辆,这是东风日产成破10年以来最好的单月销量事迹。固然前9个月累计,东风日产与北京现代还有必定的差距。然而9月当月,春风日产以1700辆的上风超过北京古代,成为当月行业前四强。

  东风日产市场销售总部副总部长杨嵩(点击查看最新人物新闻) 17日下战书在广州与媒体沟通时,不无自得地强调说,9月份的业绩毫不是压库压出来的,而是实切实在的销量。批发数和终端销量仅仅相差一千多辆,而且价钱很稳固,经销商库存也处于较低水平。

  逆境中树信心聚人气

  自2003年6月成立以来,东风日产捉住中国汽车市场“黄金十年”的机会,凭借“敢为天下先”的翻新精力,发明了海内汽车行业瞩目标“东风日产奇观”,一举进入国内乘用车主流车企营垒。

  挟持续多年高速增长的声势,东风日产2012制订了雄心勃勃的销量目标,力争冲破百万大关。

  去年9月开始,因为钓鱼岛争真个影响,日系品牌销量跌入谷底,日产也不例外。杨嵩回想说,去年9月还不算最差,最差的是10月份,当月批发量仅仅只有两万辆。过去一年,东风日产上高低下经历了许多纠结和徘徊。面对逆境,他们并不泄气,而是逆势而上,动摇信心,争夺把丧失降到最低限度。从去年年10月开始,东风日产先后推出“保险保障承诺”、“7天包换”、“脱险代步许诺”等一系列措施,打消了消费者的后顾之忧,重新建立了信心。

  通过这一系列有效办法,东风日产敏捷集合起消费人气,成为当时恢复最快的日系车企。尽管如斯,2012年东风日产销量仅达到77.3万辆,成立成立10年来第一次呈现负增长。

  秋天是个丰产的节令

  因为去年同期基数较低,今年9月日系乘用车销量广泛浮现较高的增幅,但是唯有东风日产创出月度历史新纪录。

  中汽协统计显示,东风日产9月当月双品牌销量达到92699辆,同比增长107.89%其中日产品牌84043辆,启辰品牌8656辆,同比增长107.89%。1至9月累计,虽然同比略降,但总数达到62.36万辆,相称于去年全年销量的80%。

  9月当月,东风日产在各个细分市场全线暴发。旗舰车型新世代天籁上市半年以来市场表现持重,在新蒙迪欧和第九代雅阁的夹击下,9月份以10780辆的业绩在B级车万辆俱乐部站稳了脚跟。

  在市场份额最大的A级轿车市场,新轩逸、新颐达、新骊威、新阳光成为东风日产抢占市场份额的四剑客。轩逸9月销量达到27902辆,成为当月轿车销量前十中独一的日系车型。新颐达当月销量达到15555辆,新骊威跟新阳光销量都迫近万辆。

  东风日产的两款SUV车型逍客和奇骏,尽管已到产品周期末端,仍然表现凌厉。逍客9月销量达到12668辆,创出了去年以来的月度新高。

  东风日产的合资自主品牌,只管起步较晚,但青出于蓝。今年前9个月,启辰依附两款车型销量达到67919辆,月均销量超过7500辆。

  杨嵩告知大家,从去年10月开端,东风日产坚定不压库,坚持较低的库存系数。必需把车卖给消费者而不是压给经销商。千方百计下降经销商的财务本钱。今年以来,东风日产的特约销售店利润水平大幅进步。对经销商的考察,也从从前的按销量考核改变为考核市场占领率。

  今年要持续领跑行业

  据中汽协统计,今年前9个月,国产汽车销量同比增长12.70%,其中乘用车销量同比增长14.02%,预计全年国产汽车销量增幅将超过14%,而乘用车销量则超过15%,在经历了两年深度调整低速增长后,重新恢复两位数增长。

  杨嵩表现,去年外部环境不好,良多人善意提示咱们今年的目标不要订的太高。但是,东风日产依然把今年的销量目的定在90万辆。从前三季度的情形来看,今年最后3个月力争每月销量达到10万辆,终极实现全年同比增加20%,超过行业增长程度。

  杨嵩说,东风日产最后3个月将连续9月份的势头,对实现90万辆销量充斥了信念。除了现有车型的不俗表示,东风日产的底气还来自行将推出的两款新车:天籁·公爵与启辰跨界车型。

  杨嵩先容说,全新一代天籁·公爵打算在广州车展(微博)宣布并上市。天籁·公爵集超长轴距和奢华驾乘享受于一体,是同级别首款真正的“L化”(加长、豪华)车型。启辰品牌的首款跨界车也将在10月底正式上市,预计售价为8-10万元。该车型采取了与启辰D50/R50同样的平台与能源总成,在延续大空间、低油耗的基本上,以更加时尚、活动的外观,进一步满意细分市场上的跨界车花费需要。此外,逍客也将进级换代。

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