央视曝光车险定损十赔九不足

摘要:  南京某公司的一辆商务车在爆胎事故之后理赔的进程中,安邦保险定损5820元,车主表示不服,而后物价局价格认证中央鉴定结论为损失30500元,后者是前者的5.2倍

  南京某公司的一辆商务车在爆胎事故之后理赔的过程中,安邦保险定损5820元,车主表示不服,而后物价局价格认证中心鉴定结论为损失30500元,后者是前者的5.2倍还多!

  继曝光车险“无责免赔”和“高保低赔”等霸王条款后,昨日,央视《每周品质讲演》的“车险理赔内情”报道再次将贸易车险推向风口浪尖。

  据懂得,商业车险定损不足的景象广泛存在。而其背地,一方面是保险公司暗中使用了副厂配件取代了原厂配件,另一方面是一些保险公司对车险定损员的考核指标竟然是和定损金额直接挂钩的。假如不按公司请求按廉价定损,轻则影响自己的收入,重则可能丢掉饭碗。

  据央视《每周质量呈文》报道,2009年4月,南京某公司一台商务车在高速公路上爆胎,导致了事故,车主立即报险。承保公司安邦保险受理后为这辆车进行了定损,金额为5820元。

  不外,车主以为保险公司定损金额与实际损失相差太大。车主的律师张洪表示,“后来他们把这个事件向交警大队反应了一下,交警大队就叫他们到当地的物价局重新做了一个定损。”

  也就是这个从新定损的成果,令人惊讶不已。统一起事变,镇江市物价局价钱认证核心鉴定论断为丧失30500元,是安邦保险定损额的5.24倍!

  因为安邦保险并不认可价格认证中心的鉴定,双方一时未能达成一致看法。就在交涉过程中,两个月后,这辆车在高速公路上再次脱险,安邦保险这一次的定损金额是13185元。车主再次对保险公司定损金额偏低表示不满。张洪流露,车主后来又把车拖到南京市物价局做了一个定损,定损金额却是3万多元。

  因为双方不合太大,在经过一年的交涉也没有结果的情形下,车主一纸诉状将安邦财产保险股份有限公司江苏分公司告上了法庭。

  在不少车主看来,赔付不足的起因是保险合同并不明白赔付尺度,也没有对维修店进行清晰,加上对“市场维修价”投保人跟保险公司各执一词,导致问题得不到解决。

  张洪则认为,车险理赔定损不足的本源是保险公司在作为理赔任务人的同时又充任了定损鉴定人。“好比说一场足球比赛,你既充当运发动,又充当裁判员,竞赛的公平性就无法保障了。”

  蹊跷的是,安邦保险的定损单岂但与第三方鉴定中央的鉴定清单不一致,就是同一辆车的同一个部件,在安邦保险的定损单中价格也不一样。比方水箱,第一次保险公司定损价为660元,第二次定损价居然是1200元,相差近一倍。更让人不堪设想的是,同一辆车的前保险杠骨架,第一次被安邦保险公司定为240元,第二次则被定为450元,而第三方鉴定机构鉴定价格为5200元。

  “这相对是一个让花费者无奈理解的问题,恐怕连保险公司的高管他本人看了也感到无法懂得。”保险法破法专家陈欣表示。

  事实上,法院的裁决支撑了车主的申述,使其依法拿到了赔偿。南京市鼓楼区国民法院法官邢嘉栋表示,作为第三方出具的对于鉴定的报告,从证据的角度上来说,比被告出具的定损单存在更强的证实力。

  据法官先容,车辆受损后定损标准发生的诉讼占到车辆商业保险诉讼的30%左右。值得留神的是,固然这类诉讼简直都是消费者胜诉。但是在处置完诉讼个案后,保险公司方面在畸形理赔流程中依然保持不认可第三方鉴定。消费者要么无奈接收保险公司的“低赔”,要么只能通过向法院起诉得到公道抵偿。

  据央视考察发明,多数保险公司都有一份作为定损重要根据之一的《常用车型零配件价格目录表》,其中具体列出了各种常见车型的常用配件价格。但是,目录中绝大多数零配件都有两种价格,一种叫市场价,另一种叫精友价。

  保险实务专家潘浩介绍,所谓市场价就是副厂件的价格标准,而精友价是斧正厂配件价格。据悉,副厂件是指没有经由汽车出产商受权的厂家生产的配件,在市场上与正厂配件价格差别很大。比如,帕萨特前保险杠,所谓的市场价为580元,精友价为1010元。领驭雾灯的所谓市场价为95元,而精友价为299元。

  潘浩表现,保险公司定损员只有在遇到比拟专业的客户时才会使用正厂件,然而比例是绝对较低的,应用副厂件的客户比例远远超过80%。

  为什么定损员在面对两套标准时会取舍“蒙蔽客户”呢?潘浩表示,这和一些保险公司的绩效考核系统非亲非故。

  某财产保险公司《2010年各机构经营目的考核措施》就明确划定,“各机构全员绩效工资及机构班子的基础工资与月度综合考察系数挂钩。”其中,综合赔付率的权重到达50%。

  这象征着,个案赔付金额降低,则综合赔付率降落,则全员月度绩效薪酬及机构负责人根本工资回升或得以顾全。在考核机制的威胁下,定损员大多会想尽方法把定损额降下来,而采取副厂件价格定损的做法就难能可贵了。

  不过,保险专家也指出,并非所有定损员都乐意屈从于这种压力。但遗憾的是,坚持负责工作的他们终极基本上都被保险公司所辞退。

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